近日，由鵬力信息公司承建的宜昌船舶交通管理系統(tǒng)擴建工程主體設(shè)備采購項目順利通過現(xiàn)場驗收。該項目的交付實現(xiàn)了宜昌海事局監(jiān)管轄區(qū)的全覆蓋，對長江中上游結(jié)合部水域船舶的交通管理和服務(wù)具有重要作用。

宜昌海事局管轄水道彎曲堵塞、航道狹窄、橋區(qū)錨泊區(qū)多，對此，鵬力信息公司在雷達信號處理及跟蹤能力上做了針對性開發(fā)和優(yōu)化。

在錨地監(jiān)管方面，由于待閘錨地船舶密度大，項目組通過雷達、CCTV及船舶調(diào)度計劃等手段，有效編排船舶過閘計劃，提高船舶通航效率，保障航行水域安全。

在船舶流量管理方面，該項目可動態(tài)顯示錨地總?cè)萘?，提供已錨泊船舶數(shù)量、空余錨泊量等信息服務(wù)，還能根據(jù)錨地飽和程度加以顏色區(qū)分。依據(jù)轄區(qū)錨地船舶錨泊數(shù)量情況和航道通過能力，該項目可結(jié)合預(yù)到港作業(yè)船舶計劃、船舶過閘預(yù)排計劃，按照“先來先行”原則自動確定擬放行船舶順序表。

鵬力信息公司自主研發(fā)的“獵戶座”系統(tǒng)（PRIDe VTS 1000）在不影響原有VTS或其他監(jiān)管系統(tǒng)運行的前提下，已成功部署在宜昌海事局，并于項目交付后實現(xiàn)系統(tǒng)的整體切換。

此外，施工環(huán)境的復(fù)雜和交通運輸?shù)牟槐?，?dǎo)致設(shè)備進場施工時需選擇特定交通工具，將設(shè)備運輸至指定站點。抵達站點后，仍需徒步數(shù)十里，人力將設(shè)備搬運至安裝地點。由于設(shè)備尺寸較大，沿途甚至需拆除多座限高架。

上塔作業(yè)前，項目組要反復(fù)確認安全繩、安全帽是否固定牢靠，鐵塔本身未安裝防護欄，每一次的爬塔都要格外小心。設(shè)備吊裝時，項目組也要提前進行現(xiàn)場勘查，反復(fù)確認吊車位置及吊裝方式，以便安全高效地完成吊裝工作。

項目自開工建設(shè)以來，項目組嚴格執(zhí)行疫情防控要求，科學(xué)制定施工計劃，發(fā)揮攻堅克難、高效協(xié)作的精神，克服諸多困難，確保項目的順利驗收及高效交付。